غوره خرڅلاو نوی د تیلو انجیکشن پمپ 0 445 010 543 ډیزل پمپ ډیزلي انجن پرزې 0445010543

1. د تیلو ځانګړتیاوې:
ډیزل: لوړ ویسکوسیټي، ضعیف بې ثباتي، ښه ځان سوځول
ګازولین: ټیټ ویسکوسیټي، ښه بې ثباته، د ډیزل په پرتله د اور لګیدو لوړه نقطه
2. د تیلو رسولو سیسټم:
ډیزل انجن: دودیز یو د تیلو انجیکشن سیسټم دی چې د پمپ نوزل ​​سیسټم په نوم هم پیژندل کیږي.
د ډیزلي انجن د سونګ انجیکشن سیسټم جوړښت د ګازولین انجن په پرتله خورا پیچلی دی. د لوړ فشار تیلو پمپ د دې چلولو لپاره د ډرایو میکانیزمونو سیټ ته اړتیا لري ، او دا باید د سرعت تنظیم کولو میکانیزمونو سیټ سره مجهز وي.
ډیری عصري ډیزلي انجنونه د لوړ فشار عام ریل بریښنایی کنټرول سیسټمونه او واحد پمپ بریښنایی کنټرول سیسټمونه کاروي - ګازولین انجنونه: د ګازولین انجنونه په عمده ډول د کاربورټر د تیلو رسولو سیسټمونه کاروي؛ عصري پټرول انجنونه د مستقیم انجیکشن ډیزل انجنونو ګټو ته متوجه دي او ډیر بریښنایی انجیکشن سیسټمونه کاروي (د انټیک پورټ انجیکشن او سلنډر انجیکشن کې ویشل شوي)
3. د هوا د تیلو تناسب:
ډیزلي انجن: د ډیزلي انجن د هوا د سونګ تناسب لپاره یوازې یو حالت شتون لري:> 1:، ډیزلي انجنونه کولی شي د لوړ فشار انټرکولینګ ټیکنالوژي ترلاسه کړي، او بریښنایی کنټرول د ګازولین انجنونو په پرتله خورا اسانه دی. له همدې امله، دا د پام وړ ځانګړتیاوې او ګټې لري لکه د فی لیټر لوړ بریښنا، قوي ځواک، ډیر بشپړ احتراق، ښه اقتصاد، او ټیټ اخراج.
د ګازولین انجن: د ګازو په انجن کې د هوا د سونګ تناسب درې حالتونه دي: 1-. یا = 1; یا <1. د ګازولین انجن ځواک او اقتصاد نسبتا ټیټ دی، او د اخراج کنټرول ټیکنالوژۍ اړتیاوې لوړې او ډیر ستونزمن دي.
د ګازو انجن د ډیزل انجن په پرتله خپل ځانګړتیاوې لري؛ د پټرول انجن ټیټ سرعت، ټیټ شور، اسانه پیل، او ټیټ تولید لګښت لري؛ ډیزل انجن د لوړ فشار تناسب، لوړ حرارتي موثریت، او د ګازولین انجن په پرتله ښه اقتصادي فعالیت او د اخراج فعالیت لري. دا د ډیزلي انجن د پام وړ ګټې دي.