ډیزل انجیکټر د سونګ انجیکټر 0445110743 بوش د BMW ، مینی لپاره

د عام ریل سیسټم د لوړ فشار تیلو پمپ ، فشار سینسر او بریښنایی کنټرول واحد (ECU) څخه جوړ شوي تړل شوي لوپ سیسټم ته اشاره کوي ، کوم چې په بشپړ ډول د انجیکشن فشار او د انجیکشن پروسه له یو بل څخه جلا کوي ، کوم چې په بشپړ ډول توپیر لري. د ډیزل انجیکشن پخوانی سیسټم چې د کیمشافټونو لخوا پرمخ وړل کیږي. دا د لوړ فشار تیلو پمپ دی چې د تیلو ریل ته د لوړ فشار تیلو لیږدوي ، په ریل کې د تیلو فشار له لارې دقیق کنټرول ترلاسه کوي ، ترڅو د لوړ فشار تیلو پایپ فشار د انجن سرعت څخه خپلواک وي ، کولی شي خورا کم کړي. د انجن سرعت بدلون سره د ډیزل انجن تیلو رسولو فشار درجې.

د ډیزل عام ریل انجیکشن سیسټم د هیدرولیک سیسټم او بریښنایی کنټرول سیسټم څخه جوړ دی. د دوی په منځ کې، هیدرولیک سیسټم د ټیټ فشار هیدرولیک سیسټم او د لوړ فشار هیدرولیک سیسټم ویشل شوی. د ټیټ فشار هیدرولیک سیسټم کې د تیلو ټانک، د تیلو لیږد پمپ، د تیلو فلټر او د ټیټ فشار تیلو لیک شامل دي؛ د لوړ فشار هیدرولیک سیسټم کې د لوړ فشار پمپ ، د لوړ فشار تیلو ریل ، انجیکټر او د لوړ فشار تیلو پایپ شامل دي؛ د بریښنایی ډیزل کنټرول (EDC) کې سینسرونه ، د بریښنایی کنټرول واحد (ECU) ، عمل کونکي (پشمول د سولینایډ والوز سره انجیکټرونه ، د فشار کنټرول والوز ، د ګلو پلګ کنټرول واحدونه ، د بوسټر فشار تنظیم کونکي ، د ګاز د جریان تنظیم کونکي ، د تروټل والوز او نور) او وایرنګ شامل دي. لاسونه

د عام ریل پایپ هر انجیکټر ته د لوړ فشار تیلو پمپ لخوا چمتو شوي د لوړ فشار تیلو توزیع کولو رول لوبوي. د عام ریل پایپ کې د ډیزل فشار د 130 ~ 160 MPa رینج کې ساتل کیدی شي. د عام ریل پایپ د فشار سینسر سره مجهز دی ، کوم چې د بریښنایی کنټرول واحد (ECU) ته د عام ریل تیلو فشار سیګنال لیږدوي ، او د بریښنایی کنټرول واحد په PCV والو باندې د فیډبیک کنټرول پلي کوي ترڅو هدف ته د عام ریل تیلو فشار ثبات کړي. ارزښت د جریان بفر (د جریان محدودیت) ډاډ ترلاسه کوي چې انجیکټر ته د تیلو رسولو قطع کیږي کله چې په انجیکټر کې د تیلو لیکیدو ناکامي پیښیږي ، او کولی شي په عام ریل او د لوړ فشار تیلو پایپ کې د فشار تغیر کم کړي؛ د فشار محدودونکی ډاډ ورکوي چې د لوړ فشار ریل کې فشار د غیر معمولي فشار په صورت کې په چټکۍ سره لیږدول کیږي.