ډیزل انجیکور د سونګ انجیکټر 0445120150 بوش د ویچای 6.2 انجن لپاره
د محصولاتو تفصیل
کیویټیشن د لوړ فشار په نظری توګه شفاف د تیلو انجیکور نوزلونو دننه(۶ برخه)
د انجیکشن په ټوله دوره کې، د دیوال غار د انجیکټور بدن څخه خورا لیرې د اوریفیس په اړخ کې څرګندیږي ، چیرې چې د داخلی کونج تیز دی. غارونه د اورفیس وتلو ته نږدې ټولې لارې غزوي ، چیرې چې دوی بادونه تویوي چې شاید د انجیکشن بدن څخه بهر ژوندي پاتې شي. د ساک حجم کې د تار غار هیڅ شواهد نه لیدل کیږي، که څه هم د لوړ سرعت ویډیوګانو کې vorticity ښکاره کیږي.
حتی د تار cavitation پرته، انتقالي cavitation کلاوډ شیډینګ د اوریفیس په اړخ کې د ولاړ دیوال غار په مقابل کې د انجیکټر له مرکزي محور څخه د لوی انډول زاویه سره څرګندیږي. په دې اورفیس کې ولاړ دیوال غار د ټول اورفیس انلیټ څنډه کې شتون لري ، نو شاید دا ورېځې د دیوال له غار څخه راوتلي وي ، پدې حالت کې به د جیومیټریک کیویټیشن پایله وي.
په تیرو مطالعاتو کې د دې انجیکټر او نورو انجیکټرونو ترمینځ یو مهم توپیر د ستنې نشتوالی دی. د سټیشنري سټاپ شافټ خالي دی، او له همدې امله د ساک حجم کې ترټولو لوی ورتیکس په حقیقت کې د ساک حجم کې تر ټولو لرې محوری موقعیت کې شتون لري، چیرته چې جریان بیرته پورته خوا ته ځي ترڅو د نوزل اورفیسس ته ننوځي. په دې مطالعاتو کې د اورفیسونو ترمنځ د تار غار نه لیدل شوی.
کله چې نوزل ناکام شو، د ساک حجم فشار به ناڅاپه راټیټ شي، او دا د ساک حجم فشار اندازه کولو کې لیدل کیده. وروستی فشار چې وروستی ډیزاین یې مقاومت کولی شي 600 بار و. پداسې حال کې چې دا د انجیکشن فشار د تیرو مطالعاتو په څیر لوړ ندی، د دې ډیزاین د نوزل اوریفسونه په غیر معمولي توګه لوی دي.
4 پایله
د نظري پلوه شفاف سونګ انجیکټر نوزل د داسې طریقې په کارولو سره ډیزاین شوی و چې په ډیر دقت سره یې ارزول شوي نوزل د هغه موادو له امله چې د هغې په جوړولو کې کارول شوي د ناکامۍ لپاره تمایل لري.
