ډیزل انجیکټر د سونګ انجیکټر 0445120240 بوش د قضیې / نوي هالینډ کمینز انجن لپاره

د انجیکټر د خدمت ژوند اوږدولو او د ستنې والو بندیدو سرعت ښه کولو لپاره ، د ټیټ انرتیا انجیکټر باید د ډیزل انجن لپاره وکارول شي چې د 3000r/min څخه ډیر گردش سرعت ولري. مګر د ټیټ انرتیا انجیکټر پسرلي قطر کوچنی دی ، میخانیکي فشار او حرارتي فشار لوی دی ، نو د پسرلي کیفیت اړتیاوې نسبتا ښه شوي. برسېره پر دې، د دې لپاره چې د حرکت inertia نور هم کم کړي، د ستنې والو د قطر د کمولو ميتود د سونګ injector د حرکت inertia نور کمولو لپاره وکارول شي. د سونګ انجیکټر ټیټ انرشیا د ستنې سیټ په سطح کې د کیویټیشن مخنیوي لپاره ښه دی ، د ګاز بیک فلو له امله د تیلو په نوزل ​​کې د کاربن جمع کیدو مخه نیسي ، او د انجیکشن ځنډول د ستنې والو غیر مؤثر عکس العمل له امله رامینځته کیږي. د مثال په توګه، د YG6105QC ډیزلي انجن د ټیټ inertia د سونګ انجیکټر کاروي.

د ډیزل انجن د انجیکشن فشار (قوت j) د سونګ انجیکشن سیسټم یو مهم پیرامیټر دی. کله چې د انجیکشن سیسټم نور پیرامیټونه مشخص وي ، د انجیکشن فشار د انجیکشن فشار لخوا ټاکل کیږي. د 12150L ډیزل انجن نورمال انجیکشن فشار 21 MPa دی ، مګر دا به په تدریجي ډول د خدماتو ژوند وده سره کم شي. د خدمت پای ته رسیدو وروسته، دا عموما 17.3 ~ 19.4 MPa ته راټیټیږي. د پیل شوي فشار کمیدل به انجیکشن ته وده ورکړي ، د انجیکشن موده زیاته کړي ، د تیلو عرضه زیاته کړي ، او د ډیزل انجن ځواک ډیروالي لامل شي. په ورته وخت کې ، د تیلو انجیکشن کچه راټیټه کیږي ، د تیلو بیم سلسله لنډه شوې ، د V تیلو ذرې اوسط قطر ډیریږي ، د سپری کیفیت خرابیږي ، احتراق خرابیږي ، په پایله کې د ډیزل انجن اقتصادي کمښت. سربیره پردې ، د فشار کمیدل پیل کول د ستنې والو په سر کې د کاربن زیرمې رامینځته کول هم اسانه دي.