ډیزل انجیکټر د سونګ انجیکټر 095000-6472 ډینسو انجیکټر د جان ډییر ، ډونګفینګ لپاره

(1)د انجیکشن فشار خورا ټیټ دی ، کوم چې به د تیلو اتومائزیشن ضعیف کړي ، او نوزل ​​د کاربن زیرمه کول اسانه دي او پیل کول اسانه ندي. دا د انجیکشن فشار کمولو لامل کیږي. کله چې د ستنې والو بند وي کله چې بند وي، یا د نوزل ​​سوري بند وي، د انجیکشن فشار به لوړ شي. دا د سلنډر "ټک" اصلي لاملونه دي.

(2) د ډیزلي انجن عملیات "بې ثباته" دي په نورمال شرایطو کې، د ډیزل سپریرونو سره ستونزې شتون لري، لکه د نوزل ​​سوري پلګ کول یا ضعیف اتومائزیشن، او د ډیزل انجن په هر سلنډر کې د تیلو غیر مساوي انجیکشن. د پایلې په توګه، ستونزې لکه د ډیزلي انجن سلنډر نه سوځول د دې لامل شوي چې ډیزلي انجن په بې ثباته توګه وګرځي، او حتی د ډیزلي انجن په پیل کولو کې ستونزې.

(3) د ډیزلي انجن متقابل فلیم آوټ کله چې د ستنې والو د ډیزل انجن د عملیاتو په پروسه کې ودریږي، د ډیزلي انجن سلنډر به په وقفه توګه ودریږي یا په دوامداره توګه ودریږي ځکه چې د تیلو انجیکشن شتون نلري یا د تیلو ناکافي انجیکشن شتون نلري. سربیره پردې ، که چیرې ډیزل انجن ډیری انجیکشن ناکامي ولري ، د ډیزل انجن عملیاتو ثبات به خورا اغیزمن شي ، او د بې ثباتۍ کچه به لوړه شي.

(4) د اخراج پایپ څخه تور لوګی، د تیلو مصرف ډیروالی په ډیری مواردو کې، د انجیکټر د ناکامۍ له امله، د ډیزل د سونګ احتراق کافي نه وي، او د تور لوګي لوی مقدار اخراج واقع کیږي.

د تیلو رسولو وخت دقیق نه دی: د تیلو عرضه ډیر ژر ده، او په سلنډر کې د تودوخې او فشار ستونزه رامنځته کیږي؛ د تیلو عرضه ډیره ناوخته ده، په پایله کې د خارجي پایپ کې د ډیزلو یو مشخص احتراق؛b.د تیلو اتومائزیشن ضعیف دی، او د تیلو د بیرته راستنیدو لاره بنده ده. سربیره پردې ، د تیلو لیک کیدو ، د انجیکشن سوري پوښلو او بندیدو له امله ، انجیکټر د ډیزل ناکافي احتراق خورا ډیر کړی ، او د تیلو ډیر مصرف او کم بریښنا ستونزې خورا مهمې دي.