DLLA153P009 د عام ریل ډیزل / د سونګ انجیکټر BOSCH انجیکور نوزل

ځکه چې د سونګ انجیکشن نوزل ​​نچوړل شوی او پیس شوی ، د سونګ جریان حالت ښه شوی ، د سونګ انجیکشن سوري په داخل کې د فشار ضایع کم شوی ، او د سونګ انجیکشن انرژي زیاته شوې ، نو د دې لپاره چې حد ډیریږي ، حد بحث کیږي. د تیلو بیم سلسله د سونګ انجیکشن نوزل ​​لپاره د یو ملی میتر قطر سره کوچنۍ ده ، نو د ننوتلو اندازه یې کوچنۍ ده ، او د احتراق خونې دیوال ته نږدې هوا په بشپړ ډول په مخلوط کې نشي کارول کیدی چیرې چې مخلوط پتلی وي، او د احتراق خونې په مرکز کې مخلوط ډیر ضعیف وي چې په پایله کې د احتراق خرابیږي. د ډیزلي انجن فعالیت کمیږي ، د انجیکشن سوري جریان کفایت ښه کوي ، د سونګ انجیکشن سوري په داخل کې د فشار ضایع کموي ، د انجیکشن سوري کې د تیلو گردش انرژي ډیروي ، پدې توګه د سونګ انجیکشن سرعت ښه کوي ، پداسې حال کې چې د تیلو اتومیزیشن کیفیت ښه کول، دا د کیلیبریشن کاري شرایطو کې د ZH1105 ډیزل انجن فعالیت هم زیاتوي او د ټیټ سرعت لوی بار شرایط د غوره فعالیت شاخصونه لري پایله د 30mm سوري قطر سره د سونګ انجیکشن نوزل ​​جریان کوفیینټ په مناسب ډول لوړ کیدی شي ترڅو د تیلو انجیکشن نوزل ​​b1 احتراق کې د تیلو بنډل ته وده ورکړي ، د هر انجیکشن بیم رینج b2، Spraleb1fore د نصبولو ازموینې پایلې، مخکې د دوو تیلو انجیکونو نصبولو ازموینې پایلې او د ایستلو وروسته، په B1 شکل کې ښودل شوي: د ولتاژ کنټرول بریښنایی سټیرینګ سیسټم څیړنه او ډیزاین په ټیټ بار کې، 65 تیر شوی او بیرته راګرځیدلی.