د ډینسو ټویوټا هیلکس هیس D4D 1KD 2KD FTV لپاره ښه نرخ عام ریل انجیکټر ډیزل فیویل انجیکٹر 23670-30110
د محصولاتو توضیحات
| حواله. کوډونه | 23670-30110 |
| غوښتنلیک | / |
| MOQ | 4PCS |
| تصدیق | ISO9001 |
| د اصلي ځای ځای | چین |
| بسته بندي | بې طرفه بسته بندي |
| د کیفیت کنټرول | 100٪ د بار وړلو دمخه ازمول شوی |
| مخکښ وخت | 7 ~ 15 کاري ورځې |
| تادیه | T/T، L/C، ویسټرن یونین، منی ګرام، پی پال، علی تادیه، Wechat |
د سونګ انجیکټر: د ډیزل د تیلو رسولو سیسټم یوه مهمه برخه
د متحرک مایع لیک د تیلو سیسټم د پایښت شاخصونو څخه یو پورې اړه لري، پدې معنی چې د سخت سړک شرایطو یا د موټر چلولو شدید سناریو کې، مایع به د ټانک فشار جبران کولو وسیلې څخه بهر نه تیریږي، چې په عمومي توګه د تیلو د محدودیت والو په نوم یادیږي، ثقل. والو او دوه ډوله وینټینګ والوز، او د ټانک داخلي فشار په خوندي حد کې ساتل کیږي. د تیلو سیسټم د هوا د اړتیاو پوره کولو لپاره د خلاص جوړښت په توګه ډیزاین شوی، او د چارکول کنستر له لارې چاپیریال سره وصل دی. د تیلو د تیلو د محدودیت والو او د ثقل والوز د جوړ شوي فلوټ د ځواک د بدلون سره سم خلاص او تړل کیږي، لکه څنګه چې په 2 شکل کې ښودل شوي. کله چې د ټانک دننه فشار د والو له مخکینۍ پرانیستې فشار څخه ډیر وي، فلوټ خلاصیږي او تیل او ګاز د چارکول کنستر کې د فعال چارکول لخوا خارج کیږي او جذب کیږي، ترڅو د وسایطو د کمولو لپاره. د بخارۍ اخراج ککړتیا. تېل کولی شي د متحرک شرایطو لاندې د خلاص والو له لارې د چارکول کنستر ته ننوځي، چې په پایله کې د تیلو غیر معمولي عرضه یا د ټانک ډکول، د چارکول کنستر لندبل، په ټانک کې درزونه، او نورې ستونزې چې د تیلو سیسټم عمومي وینټیلیشن فعالیت اغیزه کوي.
د تیلو د انجیکشن وخت، دوره او د انجیکشنونو د هر دورې لپاره د کنټرول وړاندیز شوې ستراتیژي د انجن سرعت او د موټر چلوونکي د معلوماتو پراساس ده، او د کنټرول الګوریتم کولی شي د انجن MAP آنلاین اندازه کړي؛ د عام ریل ډیزل انجن د پیل حالت لپاره وړاندیز شوی د لوړ فشار پمپ کنټرول ستراتیژي د انجیکشن MAP ته اړتیا لري ترڅو د فیډ فارورډ کنټرول ماډل رامینځته کړي؛ وړاندیز شوی دوراني فعالیت د لامپ شوي ماډل پراساس وړاندیز شوی ترڅو د تیلو درست مقدار محاسبه کړي ، چیرې چې د اصلي انجیکشن مقدار بدلیدونکی طول لاهم د MAP ډیاګرام څخه ترلاسه کیږي؛ د فیډ فارورډ ریل کنټرول د انجن سرعت د MAP په کارولو سره ترسره کیږي، د اوسني عام ریل فشار (له دې وروسته د ریل فشار په نوم یادیږي) او د انجیکشن مقدار. په دې حالت کې، د اصلي انجیکشن حجم د انعطاف اندازه لاهم د MAP لخوا ترلاسه کیږي؛ د فیډ فارورډ ریل فشار کنټرول د انجن سرعت د MAPs په کارولو سره ترسره کیږي ، د اوسني عام ریل فشار (له دې وروسته د ریل فشار په نوم یادیږي) ، او د انجیکشن حجم د فشار انډول ثبات او د تیلو دقیق انجیکشن ترلاسه کولو لپاره. د MAP نقشه د تیلو د کنټرول په ډیرو ستراتیژیو کې کلیدي رول لوبوي، مګر اړتیا لري چې د پراخو تجربو له لارې ترلاسه شي. د دوامداره انجیکشن په حالت کې ، د انجیکشنونو ترمینځ د وخت په تیریدو سره د انجیکشن شوي تیلو مقدار بدلون راځي ، او د مختلف عملیاتي شرایطو لاندې د تیلو مقدار بدلولو لپاره د MAP ازموینو لګښت په ډراماتیک ډول لوړیږي ترڅو د تغیراتو منعکس کړي.
