ښه قیمت ډیزل انجن پمپ پلنجر 3 418 403 005 3403-005 د تیلو پرزې 3418403005

1. ډیر تیل ورکول کیږي، کوم چې د انجن کاري شرایطو اړتیاوې نه پوره کوي. د ګازولین انجن د میټر کولو اصلي سوري زیاتوالی او په فلوټ چیمبر کې د تیلو لوړه کچه به د تیلو عرضه زیاته کړي؛ د هوا جریان سینسر غیر معمولي سیګنالونه او د بریښنایی سونګ انجیکشن ګازولین انجن د ترلاسه کولو تودوخې سینسر او د انجیکشن فشار زیاتوالی به د ډیر تیلو رسولو لامل شي. د ډیزل انجن انجیکشن پمپ د پلنجر موقعیت ناسم تنظیم کول؛ د تنظیم وړ ګیر حلقې او ریک یا د تنظیم کولو فورک او د تیلو مقدار تنظیم کولو میکانیزم کې د تیلو رسولو پل راډ د ورته موقعیتونو ناسم تنظیم کول؛ د والي د تعدیل سکرو ناسم تنظیم کول د ریک (یا د تیلو رسولو پل راډ) د اعظمي تیلو رسولو محدودولو لپاره؛ د throttle حد سکرو ناسم تنظیم؛ په والي کې ډیر تیل، او نور به د تیلو عرضه زیاته کړي.

2. غوړيدونکي تیل د احتراق خونې ته رسي. (1) د تیلو په پین ​​کې د تیلو کچه ډیره لوړه ده، او د تیلو کچه ډیره ټیټه ده؛ (2) د سلنډر یا پسټون حلقه اغوستل کیږي، د پسټون حلقه خپل لچک له لاسه ورکوي، د پسټون حلقه پای خلا او شاته تشه ډیره لویه ده، د پسټون حلقه د ګوتو له امله د حلقې په نالی کې بنده ده، او د پسټون حلقه نصبولو بندر موقعیت لري ثابت دی (3) د والو سټیم تیلو مهر اغوستل شوی او زوړ دی ، او د والو ډډ او لارښود ټیوب ترمینځ واټن خورا لوی دی؛ (4) د تیلو حمام هوایی فلټر بند شوی او د تیلو کچه خورا لوړه ده؛ (5) د سپر چارجر مهر حلقه او د مهر آستین اغوستل شوي او زاړه دي. دا به د غوړولو تیل د احتراق چیمبر ته د لیکیدو لامل شي.

3. سلنډر ته د ننوتلو هوا اندازه لږه ده. د هوا فلټر بند شوی دی؛ د والو پاکول په ناسم ډول تنظیم شوي؛ د کیمشافټ کیم په کلکه اغوستل شوی؛ د والو وخت غلط دی؛ د انټیک ډکټ بند شوی، او نور ټول کولی شي د سلنډر د اخیستلو حجم کم کړي.

4. نور عوامل چې د سلنډر مرکب احتراق اغیزه کوي. د ګازو په ماشین کې د استعمال شوي ګازو کیفیت اړتیاوې نه پوره کوي، او ورو بخارات د تیلو د ګازو د ګډوډیدو لامل کیږي؛ د ډیر یخ شوي سپارک پلګونو په کارولو سره، د انسولټر سکرټ خورا لنډ دی، او د تودوخې درجه د 500-600 ° C څخه پورته نشي ساتل کیدی، ترڅو د تیلو ذرات چې په سکرټ کې راوتلی وي سمدلاسه سوځیدلی نشي؛ د اور لګیدنې انرژی کافي نه ده او سپارک پلګ په کمزوري ډول سپکیږي؛ د اور لګیدو وخت په سمه توګه تنظیم شوی نه دی، او د اور لګیدل ډیر وختي یا ډیر ناوخته دی؛ د تودوخې د تودوخې وسیله هم د ګازو او هوا مخلوط اغیزه کوي. د ډیزل انجن کې کارول شوي ډیزل کیفیت اړتیاوې نه پوره کوي، د درنې برخې مینځپانګه خورا لویه ده، او بې ثباتۍ ضعیفه ده، چې په پایله کې د ضعیف اټومي کولو او ورو بخارۍ سبب کیږي؛ د ډیزلو سونګ ډیر لوړ جمع او ضعیف مایعیت لري، چې دا ستونزمن کوي ​​​​چې د خاورو فلټر کول، د سپری خرابیدو لامل شي؛ د انجیکټر فشار تنظیم کونکي سکرو کې د ګړندی کولو مغز نرم دی ، د فشار تنظیم کونکي پسرلي پری لوډ خورا کوچنی یا مات شوی دی ، د ستنې والو لارښود برخې او د ستنې والو بدن سوري ترمینځ پاکول خورا لوی دی ، په ستنه کې د سیل کولو شنک سطح د والو باډي په کمزوري ډول مهر شوی ، او د انجیکټر بدن او د ستنې والو بدن ترمینځ د تماس سطح سخت نه دی ، په پایله کې د انجیکشن ټیټ فشار؛ د ستنې والو د ستنې والو په بدن کې بند پاتې دی، د دې لامل کیږي چې د ستنې والو په کلکه تړل شوی نه وي، یا په خلاص موقعیت کې بند پاتې وي، د انجیکشن پمپ آوټ لیټ والو په کلکه تړل شوی نه وي یا د آوټ لیټ والو فشار راحت حلقه اغوستل کیږي، او داسې نور. کوم چې به د دې لامل شي چې انجیکشن په چټکۍ سره د سپری کولو مخه ونیسي. د انجیکشن ناسم وخت تنظیم کول، ډیر ژر یا ډیر ناوخته به د احتراق کیفیت اغیزه وکړي.