د لوړ کیفیت نوی عام ریل انجیکټر کنټرول والو F00VC01509 والو اسمبلۍ د تیلو انجیکټر انجن پرزې لپاره

د بنچ تصدیق کولو په پروسه کې، د ډیزل انجن بریښنا او د تیلو مصرف په دوامداره توګه کم شوی. د ازموینې وروسته ، د انجیکټر د تیلو مقدار کم شو ، او وموندل شوه چې د نوزل ​​ستنې والو بدن د سیل کولو څوکۍ په جدي ډول اغوستل شوې وه. د ازموینې معلوماتو له مخې ، د ستنې والو بدن د سیل کولو سیټ سطح اغوستل د سیل کولو سیټ سطح باندې د ډیر اغیز ځواک له امله رامینځته کیږي کله چې د انجیکشن ستنې والو تنظیم شي. د انجیکټر کنټرول والو ښه کولو او د ستنې والو قطر کمولو سره ، د سیل کولو سیټ سطح کې د ستنې والو اغیزې ځواک کم شوی. ښه شوی انجیکټر د انجن پایښت لخوا تایید شوی. د پایښت ازموینې په جریان کې ، د بریښنا او سونګ مصرف مستحکم دی ، او د پن والو باډي سیل سیټ اغوستل لاهم د حد ارزښت کې دي. ستونزه حل شوه. د دې ستونزې حل د انجیکټر کنټرول والو ډیزاین لپاره تجربه او حوالې چمتو کوي ، او د تاثیر ځواک لپاره د معلوماتو ملاتړ چمتو کوي چې د ستنې والو بدن سیل کولو څوکۍ مقاومت کولی شي. د سونګ سپری شکل او د سونګ انجیکشن ځانګړتیاوې. د لوړې فریکونسۍ او لوړ فشار اغیزې دورې د عمل لاندې د ستنې والو جوړه کولو له امله رامینځته شوي زیان په هدف ، د تماس ستړیا ازموینه ، د عکس تحلیل سیسټم سره میټالوګرافیک مایکروسکوپ (OM) او د تودوخې ساحې سکین کولو الیکترون مایکروسکوپ د پوښاک ناکامۍ مطالعې لپاره کارول شوي. د ستنې والو سیټ کوټینګ پرت او د مختلف فشار او بار کولو حالتونو لاندې د ستنې والو سیټ خرابوالي چلند. پایلې ښیې چې د مختلف بارولو حالتونو لاندې د ستنې والو جوړه کولو اصلي ستړیا زیان حالت د ستنې والو بیس پای کوټینګ سره د تماس ستړیا زیان دی. د دوی په مینځ کې ، د پورته بارولو د ساعت په لور د والو بدن د سطحې تماس فشار توزیع یونیفورم دی ، او د ستړیا حد لوړ دی (228 MPa) ، پداسې حال کې چې د ګام سطحه بار کول د غیر مساوي بارولو ځواک سره مخ دي ، چې په پایله کې د ستړیا زیان لومړی په نیمایي کې متمرکز دی. د حلقې ساحه، د ستړیا زیان او زیان غیر مساوي دي، او د ستړیا حد کوچنی دی، یوازې د پورته بارولو 74.6٪.