د عام ریل سیسټم اضافي پرزو لپاره د ګرم پلور ډیزل تیلو عام ریل انجیکټر نوزل ​​G3S151

1. ناسم مجلس تنظیمول
لومړی، د سلنډر او پسټون ترمنځ تصفیه معیاري اړتیاوې نه پوره کوي، چې په پایله کې د پسټون حلقوي موقعیت بدلیږي، او د پرانیستلو موقعیت په ټپه ولاړ نه دی، چې په سلنډر کې د تیلو او ګازو د لیک لامل کیږي. دوهم ، د اصلي شافټ بیرینګ او وصل کولو راډ بیرینګ په معیاري موقعیت کې نصب شوي ، په پایله کې د مجلس موقعیت معیاري اړتیاوې نه پوره کوي ، او سخت تورک او پاکول معیار نه پوره کوي ، د سوځیدنې او اغوستلو لامل کیږي. دریم، د وخت ګیر د مجلس په موقعیت کې نصب شوی، د ګیر میش کولو اړیکه اغیزه کوي، او په ورته ډول د پسټون او والو ټکر سبب کیږي
ستونزه څلورم، د والو پاکول معیار نه پوره کوي، د والو سختۍ اغیزه کوي، کوم چې کولی شي والو او نورې برخې وسوځوي، او د والو میکانیزم برخو اغوستل ګړندي کړي. پنځم، د هر سلنډر عرضه او وقفه غیر مساوي ده، کوم چې کولی شي په اسانۍ سره د ډیزل انجن ثبات اغیزه وکړي او د احتراق نیمګړتیا ستونزې رامینځته کړي.
2. ډیزلي انجن نشي کولی په نورمال ډول پیل شي
لومړی، د ټیټ فشار تیلو سرکټ وګورئ. د ډیزل ټانک په ښکته کې د ډیزل سویچ چیک کولو ته پام وکړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې دا په خلاص حالت کې دی. په ټانک کې د ناپاکو تیلو او اوبو په بشپړ ډول لرې کولو لپاره د ډرین والو څخه کار واخلئ. په عین حال کې، په فلټر او ډیزلي فلټر کې ناپاک تیل او اوبه چیک او خارج کړئ. د لوړ فشار پمپ بدن په پورتنۍ برخه کې د وینې پیچ باید په مناسب ډول خلاص شي. د تیلو پمپ کولو لپاره د لاسي تیلو پمپ وکاروئ ، او په ورته وخت کې د ټیټ فشار تیلو رسولو حالت وګورئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې دا کافي او نرم دی. که دا اسانه او ناکافي نه وي، دا پدې مانا ده چې دننه پاتې هوا شتون لري. تخنیکین باید د لاسي تیلو پمپ دمخه د پایپ لاین ټولې اړیکې چیک کړي ترڅو د لیک شوي برخې چیک کړي. کله چې د لاسي تیلو پمپ د تیلو پمپ کولو لپاره کارول کیږي، که چیرې د تیلو مینځ ته راوړل ستونزمن وي او د تیلو سکشن اسانه نه وي، دا پدې مانا ده چې د ټیټ فشار تیلو سرکټ کې خنډ شتون لري، او د ډیزل فلټر سکرین، فلټر عنصر ، او د پایپ لاین خنډ باید وڅیړل شي. کله چې د تودوخې درجه ټیټه وي، د ډیزل برانډ باید وڅیړل شي ترڅو د ډیزل او د اوبو کنګل کیدو د موم باران له امله د تیلو سرکټ بندیدو مخه ونیسي. کله چې د بندیدو ستونزه رامینځته شي ، غلطی باید په وخت سره له مینځه ویسي تر هغه چې د تیلو سکشن اسانه وي او د تیلو عرضه له بلبلونو څخه پاکه وي. که د پورتنیو دلایلو له امله خطا نه وي رامنځته شوې، کیدای شي د لاسي تیلو پمپ پسټون سخت اغوستل شوی وي، والوز یې خراب شوی وي، یا په بریښنایی ډول د کثافاتو په واسطه ککړ شوی وي. دا ممکن د لاسي تیلو پمپ د ناکافي سیل کولو له امله هم وي ، او پدې وخت کې د لاسي تیلو پمپ بدلولو ته اړتیا لري. دوهم، د لوړ فشار تیلو سرکټ وګورئ. کله چې د ټیټ فشار تیلو سرکټ کې کومه نیمګړتیا شتون ونلري ، د ډیزل انجن نشي کولی په نورمال ډول پیل شي ، او د لوړ فشار تیلو سرکټ باید چیک شي. لومړی ، د لوړ فشار پمپ د تیلو مقدار تنظیم کولو ګیر راډ چیک کړئ ترڅو د تنظیم کولو ګیر راډ انعطاف ډاډ ترلاسه کړئ ترڅو دا د تمځای موقعیت کې پاتې کیدو څخه مخنیوی وشي. د لوړ فشار تیلو پمپ د تیلو رسولو وخت چیک کولو ته پاملرنه وکړئ. که د تیلو رسولو وخت غیر معقول وي، دا باید د معیاري وخت سره سمون ومومي. د لوړ فشار تیلو پایپ دننه هوا له مینځه وړو ته پاملرنه وکړئ. کله چې د ډیزلو لوړ فشار تیلو پایپ کې هوا شتون ولري ، نو دا نشي کولی د سټارټر څخه تیر شي ترڅو ډیزل انجن حرکت وکړي. د سمبالولو په وخت کې، هغه مغز چې د لوړ فشار تیلو پایپ سره انجیکټر سره نښلوي باید نرم شي، او سټارټر باید د ډیزلي انجن د څرخولو لپاره پیل شي. کله چې د لوړ فشار تیلو پایپ د تیلو سپری کولی شي، نو مغز باید د لوړ فشار تیلو پایپ سره وصل شي. کله چې پورته میتود د پیل کولو لپاره ونه کارول شي، انجیکټر او د لوړ فشار تیلو پمپ باید معاینه شي. مهمه نده چې د پورتنیو وسایلو څخه کوم ناکام شي ، تجربه کار باید د ازموینې بنچ کې ترسره شي ، او د حادثو مخنیوي لپاره باید د فشار ځانګړي ټیسټر وکارول شي.