د موټر چلولو پر مهال د موټر کومې برخې به زموږ تېل غلا کړي؟

ډیری خلک فکر کوي چې د موټر لپاره دا عادي خبره ده چې د اوږدې مودې لپاره تېل مصرف کړي، مګر په حقیقت کې، د موټر د عمر او د تیلو مصرف ترمنځ هیڅ اړین اړیکه شتون نلري. د موټر د تیلو مصرف د ډیری فکتورونو لخوا ټاکل کیږي، مګر تر هغه چې موږ دا په ورځني کارونې کې ترسره کوو د ځینو موټرو پرزو ساتنه او ځای په ځای کول کولی شي په اغیزمنه توګه د موټرو پرزو د "تیلو غلا" مخه ونیسي، په دې توګه د موټر د تیلو مصرف کموي. .

ټیر. فکر مه کوئ چې ټایرونه د تیلو مصرف سره هیڅ تړاو نلري. کله چې د ټایر فشار خورا ټیټ وي ، د ټایر او ځمکې ترمینځ د تماس ساحه به خورا لویه وي ، کوم چې به نه یوازې د اغوستلو او د تیلو مصرف ډیروي ، بلکه د ټایر دیوال ته زیان رسوي او د موټر چلولو په وخت کې د ټایر د سوځیدو خطر ډیروي. لوړ سرعت . د یاکو فرانسوي انجن تیل وړاندیز کوي چې که تاسو ومومئ چې د موټر چلولو پرمهال د موټر سلیډنګ فاصله د پام وړ کمه شوې ، تاسو باید وګورئ چې ایا د ټایرونو هوا فشار د هوا فشار معیار سره سمون لري. د ټایر نورمال فشار شاوخوا 2.5bar دی، کوم چې په دوبي کې د 0.1bar لخوا کم کیدی شي. همدارنګه په یاد ولرئ چې د ټایرونو د اغوستو درجې وګورئ. که چیرې ټایرونه په جدي ډول اغوستل شوي وي ، نو په مکرر ډول به چپه شي ، او د سونګ مصرف به هم ډیر شي. عموما، تاسو باید په هر 50,000 کیلومتره کې د ټایرونو نوې سیټ بدل کړئ.

څراغ پلګ. د سپارک پلګونو ستونزې اساسا د کاربن زیرمو د زیاتوالي یا د اوږدې مودې په اوږدو کې د زړیدو له امله رامینځته کیږي ، چې په پایله کې د انرژی کمښت او د سوځیدنې ثبات ، او د تیلو مصرف ډیریږي. په عموم ډول، د مقاومت سپارک پلګونو ژوند 20,000 کیلومتره دی، د پلاټینیم سپارک پلګونو ژوند 40,000 کیلومتره دی، او د ایریډیم سپارک پلګونو ژوند کولی شي 60,000-80,000 کیلومترو ته ورسیږي. له همدې امله، سپارک پلګ باید د بدلولو لپاره زیانمن نشي. یو وړاندیز شوی مایلج به وي ځکه چې که څه هم په دې وخت کې سپارک پلګ په بشپړه توګه زیانمن شوی نه وي، د اور لګولو موثریت به کم شي. د نورمال سوځیدنې ډاډ ترلاسه کولو لپاره ، سپارښتنه کیږي چې دا ځای په ځای کړئ.

درې طرفه کتلایسیس، د اکسیجن سینسر. درې طرفه کتلیټیک کنورټر د موټرو د اخراج او د انجن احتراق یوه مهمه برخه ده، کوم چې کولی شي د ککړتیاو اخراج کم کړي او د هیواد لخوا اړین معیارونه پوره کړي؛ د اکسیجن سینسر په درې طرفه کتلاټیک کنورټر کې نصب شوی ، په عمده توګه د اخراج ګاز غلظت کې د اکسیجن کشف کولو لپاره ، او ECU ته د فیډبیک سیګنال لیږلو لپاره ، او بیا ECU د انجیکټر د سونګ انجیکشن مقدار زیاتوالی یا کمول کنټرولوي. د دې لپاره چې نظري ارزښت ته نږدې د مخلوط هوا د تیلو تناسب کنټرول کړي. له همدې امله ، که چیرې د اکسیجن سینسر سره ستونزه شتون ولري ، مخلوط ګاز خورا بډایه کول اسانه دي ، کوم چې به د سونګ مصرف ډیروالي لامل شي ، او د درې طرفه کتلیتیک کنورټر په عموم ډول زیانمن کیدل اسانه ندي.

د اکسیجن سینسر. د اکسیجن سینسر یو سیرامیک برخه ده چې د انجن د اخراج پایپ کې موقعیت لري، کوم چې د اکسيجن تناسب کشف او کنټرول لپاره کارول کیږي. د اوږدې مودې لپاره د اکسیجن سینسر کارولو وروسته، د بریښنایی تیلو انجیکشن سیسټم کمپیوټر نشي کولی د اخراج پایپ کې د اکسیجن غلظت معلومات ترلاسه کړي، او په انجن کې د مخلوط غلظت لوړ وي، او د تیلو مصرف هم. زیاتوي له همدې امله، د اکسیجن سینسر حالت باید په منظمه توګه وڅیړل شي، او دا معمولا اړتیا لري کله چې له 80,000 څخه تر 110,000 کیلومتره پورې وي بدل شي.

د بریک سیسټم. که چیرې د تیلو مصرف ډیر شي ، تاسو کولی شئ د بریک سیسټم چیک کړئ ، ځکه چې که د بریک پیډ بیرته راستون نشي ، د موټر چلولو مقاومت به ډیر شي. برسېره پردې، که چیرې څرخونه په غیر معمولي ډول وګرځي، د موټر سرعت به اغیزمن شي، کوم چې به د تیلو مصرف زیات کړي.

د هوا فلټر، د ګازو فلټر. که د هوا فلټر ډیر ناپاک وي، نو دا به د اخیستلو اغیز اغیزه وکړي، په انجن کې مخلوط ډیر ټیټ وي او احتراق کافي نه وي، بریښنا به راټیټ شي، او د تیلو مصرف به ډیر شي. کله چې د بخار فلټر ناپاک وي، دا به د کنټرول واحد ته د خطا سیګنال چمتو کړي، چې په پایله کې د تیلو مصرف ډیریږي، نو د فلټر عنصر باید د ټاکلي شمیر کیلومترو ته رسیدو وروسته په وخت سره بدل شي.

کلچ. د موټر چلولو پرمهال، کلچ سلیپ کیږي. د مثال په توګه، د 50KM سرعت 5th ګیر ته لوړ شوی او سرعت کوونکی په کلکه فشار ورکول کیږي. که چیرې د انجن ټیکومیټر سرعت او سرعت متناسب نه وي ، نو دا پیښه به د موټر ځواک له لاسه ورکولو او د تیلو مصرف ډیر کړي. د سرعت کونکي کلچ اغوستل.

د یخولو سیسټم. د یخولو سیسټم د موټر څخه د تودوخې له مینځه وړلو لپاره کارول کیږي. که چیرې د یخولو سیسټم کې ستونزه شتون ولري ، نو دا به د انجن د ډیر تودوخې لامل شي ، د ترلاسه کولو موثریت اغیزه وکړي ، او بریښنا کمه کړي. سربیره پردې ، که چیرې د یخولو سیسټم نورمال کاري تودوخې ته ونه رسیږي ، نو دا به د سوځیدنې ، ناکافي احتراق او داسې نورو کې ستونزې رامینځته کړي ، کوم چې به مستقیم د تیلو مصرف باندې اغیزه وکړي.