د انجن څخه جوړ دیدوه لوی میکانیزمونه(د کرینک ټرین میکانیزم، والو ټرینمیکانیزم) اوپنځه لوی سیسټمونه(د تیلو رسولو سیسټم، د یخولو سیسټم، د غوړولو سیسټم، د پیل کولو سیسټم او د اور لګولو سیسټم).

سینسرونهد ډیزل انجن سرعت، د سرعت پیډال موقعیت، د ریک موقعیت، د سونګ انجیکشن وخت، د موټر سرعت او د هوا فشار، د هوا تودوخې، د سونګ تودوخې، د یخولو اوبو تودوخې او نور سینسرونه شامل دي.

ECU د ECU سره د ډیزل انجن عملیاتي پیرامیټونو پراساس اړیکه نیسي چې په ریښتیني وخت کې د مختلف سینسرونو لخوا کشف شوي. دا د پیرامیټر ارزښتونو یا پیرامیټر نقشو سره پرتله کیږي (د MAP په نوم یادیږي) چې دمخه زیرمه شوي ، او لارښوونې د دې مطلوب ارزښت یا محاسب شوي هدف ارزښت سره سم عمل کونکي ته لیږل کیږي. عمل کوونکی د ECU لارښوونو سره سم د انجیکشن مقدار (د ریک موقعیت یا د سولینایډ والو بندیدو موده) او د انجیکشن وخت (د وخت کنټرول والو خلاصول او بندول یا د سولینایډ والو بندیدو پیل نقطه) کنټرولوي. د بریښنایی کنټرول ډیزل انجیکشن سیسټم کولی شي د وسایط بریښنایی کنټرول ترلاسه کولو لپاره د موټر د لیږد وسیلې ECU ، د لاک ضد بریک سیسټم ECU او نورو سیسټمونو سره ډیټا هم تبادله کړي.

د یخولو سیسټمد اوبو پمپ، ریډیټر، د توسع کولو ټانک، د یخولو اوبو پایپ، کولنټ، ترموسټاټ، د تودوخې درجه سینسر، د یخولو فین، د مایع کچه سینسر، د تودوخې د تودوخې الارم څراغ او د تودوخې تودوخې ګیج، او نور شامل دي.

(1)د تودوخې د تودوخې سینسرد اوسني کولنټ تودوخې د څارلو لپاره کارول کیږي ترڅو معلومه کړي چې ایا د اوسني انجن تودوخې ضایع کول نورمال دي.

(۲)د مایع کچه سینسر څارنه کويد توسعې ټانک کې د کولنټ مقدار او ډرایور ته هڅوي چې ایا اضافه کولو ته اړتیا لري.

د هوا اخیستلو سیسټمپه عمده ډول د هوا فلټر اسمبلۍ ، ټربو چارجر ، انټرکولر ، د انټیک مینفولډ ، د انټیک پایپ اسمبلۍ ، د هوا جریان سینسر او د تختو اسمبلۍ ، او داسې نور شامل دي.

(1) د هوا جریان سینسر د تنفس شوي هوا جریان په بریښنایی سیګنال بدلوي او د بریښنایی کنټرول واحد ته یې د یو لومړني سیګنال په توګه لیږي چې د سونګ انجیکشن وخت ټاکي.