0445120344 – 612640080022 ویچی بوش کامن ریل انجیکټر

انجیکټر څنګه کار کوي

"د لوړ فشار عام ریل" لکه څنګه چې نوم معنی لري، "عام ریل" او "لوړ فشار" دی. یو عام لوړ فشار شتون لري، او دا د انجن سرعت سره هیڅ تړاو نلري. د لوړ فشار عام ریل ډیزل انجن د تیلو انجیکشن سیسټم کې فشار شاوخوا 20,000kpa ته رسي. د تیلو فشار د دې سیسټم بریالیتوب ټکی دی. د تیلو د دومره لوړ فشار لاندې ، ټول سیسټم کولی شي د بریښنایی کنټرول ماډل لارښوونو لاندې د مختلف انجیکشن میتودونو او انجیکشن تیلو حجمونو سره د تیلو دقیق عرضه بشپړ کړي.
کله چې د لوړ فشار تیلو د عام ریل له لارې د تیلو انجیکټر ته وسپارل شي ، نو دا په پای کې کولی شي ډیزل په خورا دقیق مقدار او دقیق وخت کې د دې لوړ بریښنایی کنټرولر مقرراتو لاندې سلنډر ته داخل کړي. له همدې امله، د دودیز ډیزلي انجن برخلاف چې د ټول سټریک دورې په جریان کې یوازې یو ځل تیل داخلوي، د ډیزلي انجن د لوړ فشار عام ریل ټیکنالوژۍ لاندې کولی شي له پیل څخه تر پای پورې اته ځله ترلاسه کړي. دا پروسه په پیل کې د دمخه انجیکشن خورا لږ مقدار سره پیل کیږي ، په تدریجي ډول د انجیکشن شوي تیلو مقدار ډیروي او د انجیکشن سرعت ګړندی کوي ځکه چې پسټون په تدریجي ډول په سلنډر کې مخلوط لږترلږه حجم ته فشار ورکوي ، تر هغه چې اصلي انجیکشن په پای کې پیل شي. ، او دا د کاري سټروک څخه دمخه د سپری کولو ټوله پروسه بشپړه شوې. دا ټول ډیزلي تیل اتوم شوي او د تیلو انجیکټرونو لخوا په ډیری نقطو کې سپری شوي. په یوه جمله کې د دې د خلاصولو لپاره، دا د تیلو د انجیکشن اصلي ساده پروسه پیچلې کوي، مګر دا د تیلو د احتراق خورا لوړ موثریت ترلاسه کوي او د تیلو په هر څاڅکي کې موجود انرژي له مینځه وړي. له بلې خوا، د احتراق لوړ موثریت د لوړ اخراج معیارونو معنی لري. او دا عام ریل سیسټم هم کولی شي د دودیز ډیزل انجنونو په پرتله لږ شور تولید کړي. ځکه چې د څو نقطو انجیکشن د تیلو رسولو طریقه د ډیری وایبریشن سرچینه کموي. برسېره پردې، هغه کمپن چې یوازې یو ځل د کاري سټروک په جریان کې چاودلی و، د څو ګامونو د احتراق د مایکرو کمپن لخوا هم مات شوی و.