ډیزل انجیکټر د سونګ انجیکټر 095000-8100 095000-8871 د ژونګچي لپاره ډینسو انجیکټر

د احتراق پروسې باندې د ډیزل انجن انجیکټر د هر سوري د غیر مساوي تیلو انجیکشن اغیزې په اړه سمولیشن مطالعه(دوهمه برخه)

1پیژندنه

د ډیزلو سپری او احتراق مهم فکتورونه دي چې د انجن اخراج او د سونګ اقتصاد اغیزه کوي. د ډیزلي انجن د سونګ انجیکشن سیسټم ترمینل په توګه ، د نوزل ​​انجیکشن ځانګړتیاوې د احتراق په خونه کې د سونګ توزیع ، د سونګ اتوم کولو کیفیت او د انجیکشن موده باندې مستقیم تاثیر لري ، پدې توګه په سلنډر او احتراق اغیزه کوي. د انجن فعالیت [1-3]. څیړونکو د ازموینې او سمولیشن محاسبې اړخونو څخه د ډیزل انجن احتراق پروسې باندې د انجیکشن نرخ اغیزې په اړه ډیرې څیړنې ترسره کړي ، مګر ډیری یې د سونګ انجیکټر عمومي انجیکشن نرخونو پراساس دي [4, 5]. په هرصورت ، د کارولو پرمهال د جوړښت ، پروسس کولو او لوړ فشار هیدرولیک شرایطو کې د توپیر له امله ، د ملټي هول انجیکټر د هر سوري انجیکشن نرخ متناسب دی ، او دا به د احتراق چیمبر کې د تیلو غیر مساوي ځای او وخت توزیع لامل شي. په دې توګه د سپری او احتراق په پروسه کې د بدلونونو پایله ده.

د F186 انجن د 4 سوراخ انجیکټر د هر سوري د سپری امپلس او د انجیکشن فشار د انجیکټر د هر سوري د جریان کثافاتو او د انجیکشن نرخ لپاره د انتقالي ازموینې سیسټم په کارولو سره ازمول کیږي ، او د انجیکشن نرخ ، د سونګ انجیکشن مقدار او جریان کوفیینټ د هر سوراخ څخه ترلاسه کیږي. د اندازه شوي ټول انجیکشن نرخ او د سایکل د سونګ انجیکشن مقدار سره سم ، د ډیزل انجن 3D ماډل د FIRE سافټویر سره رامینځته شوی. د انجیکشن ترتیب په توګه د هر سوري د یونیفورم انجیکشن نرخ او د انجیکشن غیر مساوي نرخ پراساس ، د احتراق پروسه د ډیزل انجن د احتراق پروسې باندې د هر سوري غیر مساوي انجیکشن نرخ اغیزې نسبي تحلیل کولو لپاره تقلید کیږي ، ترڅو چمتو شي. د احتراق پروسې د لا دقیق توضیح لپاره اساس.