ډیزل انجیکټر د سونګ انجیکټر 8-98011604-1 ډینسو انجیکټر د 4jj1 لپاره

د موټرو انجن احتراق حالت په مستقیم ډول د فعالیت شاخصونو لړۍ اغیزه کوي لکه د بریښنا فعالیت، د تیلو اقتصاد او د اخراج اخراج ځانګړتیاوې، او د موټرو د تیلو د اتوم کولو فعالیت د احتراق فعالیت ټاکلو کلیدي ده.د اتومائزیشن غوره اغیزه کولی شي ډیر اغیزمن احتراق ته وده ورکړي، کوم چې د انرژي سپمولو او هوا پاکولو کې خورا مهم رول لوبوي.له همدې امله، دا خورا مهم دي چې د سپری اتومائزیشن کاري اصول تحلیل کړئ، د سپری فزیکي ځانګړتیاوې او انتخاب میتودونه مطالعه کړئ، او بیا د انجن احتراق فعالیت ښه کولو لپاره احتراق کنټرول کړئ.
د انجن د تیلو د اتومیزم فعالیت
په انجن کې د سونګ اتومیزیشن اصول دا دي: د سونګ انجیکټر فشار نوزل ​​د سونګ انجیکټر له نوزل ​​څخه سونګ په خورا سرعت سره شاوخوا ګاز ته رسوي ترڅو دا په جلا څاڅکو مات شي.د ډیرو څیړنو او څیړنو وروسته، دا په ډاګه شوه چې کله انجن سپری کیږي، نه یوازې د انجیک شوي مایع د ماتولو پروسه شتون لري (د لومړي اټومیزیشن په نوم یادیږي)، مګر د انجیکشن وروسته د مایع کوچني څاڅکي ویش ته دوام ورکوي. د یو ښه مایع دوړې رامینځته کول (د لومړي اټومي کولو په نوم یادیږي).د دوهم atomization لپاره)، دا دوه پروسې د انجن سپری ځانګړتیاوې ټاکي.همدارنګه دا پروسه د مایع د داخلي او بهرنیو ځواکونو د ګډ نفوذ لاندې د جټ جریان ټوټه ټوټه کوي د جټ شوي مایع د سطحي فشار له امله د یوې وړې ساحې په جوړولو کې اړ کیږي، چې دا د مایع لږترلږه سطحي انرژي لري: د جټ شوي مایع واسکوسیت به مایع د اصلي شکل سره وساتي.شاوخوا ایروډینامیک ځواکونه د جټ شوي مایع په سطح عمل کوي چې د جلا کیدو لامل کیږي.کله چې ټول ایروډینامیک ځواکونه یوځای شي د سطحي فشار له ټولو قوتونو او د ویسکوس ځواکونو څخه ډیر وي، مایع به مات شي.د مایع سطحی فشار او د مایع ویسکوسیټی هغه عمده فاکتورونه دي چې د سپری فعالیت اغیزه کوي.سربیره پردې ، د نوزل ​​سوراخ ډیزاین اندازه او ابعاد او همدارنګه د انجیکشن شوي مایع شکل او د مایع انجیکشن چاپیریال ټول د تیلو اتومائزیشن فعالیت باندې ژور اغیزه لري.