د لوړ کیفیت ډیزل هیډ روټر 1 468 336 655 1468336655 VE پمپ برخې د روټر سر سپیر پارټ

کله چې د تیلو پمپ شاته فشار د پیلوټ والو د پسرلي فشار تنظیم کولو دمخه فشار ته ورسیږي ، پیلوټ والو خلاصیږي او د اصلي والو پسرلي چیمبر ټیټ فشار ته تیریږي. له همدې امله، د اصلي والو د مخکینۍ او شا تر منځ د فشار توپیر زیاتیږي. اصلي والو د پمپ څخه وروسته د ډیزل بیرته ستنیدو چیمبر ته تیل خلاصوي او خوشې کوي، د ډیزل پمپ وروسته د فشار کمول د سیسټم خوندیتوب تضمینوي، دا د اصلي والو پرانیستل او تړل د پیلوټ والو لخوا کنټرول کیږي. د ډیزل د مینځلو لپاره د اصلي والو خلاصول د پمپ وروسته فشار کموي او سیسټم د ډیر باریدو مخه نیسي. د پرانیستلو پروسه دا ده چې پیلوټ والو لومړی خلاصیږي، او بیا اصلي والو خلاصیږي. د تړلو په پروسه کې، اصلي والو لومړی تړل شوی، او بیا پیلوټ والو تړل شوی. د رګونو مقاومت شتون له امله، د رګونو مقاومت د پرانیستلو په وخت کې د اصلي والو او پیلوټ والو د خلاصیدو مخه نیسي، او د رګونو مقاومت د تړلو په وخت کې د اصلي والو او پیلوټ والو بندیدو مخه نیسي. له همدې امله، د اصلي والو یا پیلوټ والو په پام کې نیولو پرته، د پرانیستلو فشار د تړلو فشار څخه ډیر دی. کله چې د اصلي والو له لارې د نومول شوي جریان نرخ ثابت وي ، که چیرې د خلاصیدو ښه ځانګړتیاو ته اړتیا وي ، فشار د نومونې جریان نرخ تیرولو پرمهال باید نسبتا کوچنی وي پداسې حال کې چې د خلاصیدو فشار بدل نه وي. د اصلي والو پرانیستل د اصلي والو د پورتنۍ او ښکته چیمبرونو ترمنځ د فشار توپیر پورې اړه لري. د اصلي والو ډمپ کولو سوري قطر کمول یا د اصلي والو ډمپینګ سوراخ اوږدوالی ډیرول کولی شي د اصلي والو د پورتنۍ او ښکته چیمبرونو ترمینځ د فشار توپیر ډیر کړي. د پورتني تحلیل پراساس ، د خوندیتوب والو خلاصیدو او تړلو ځانګړتیاوې په عمده ډول د اصلي والو قطر پورې اړه لري ، د اصلي والو ډمپ کولو سوري اندازه ، د اصلي والو پسرلي سختۍ ، د پیلوټ والو ډمپینګ سوراخ اندازه او د اصلي والو د حرکت مقاومت.