د لوړ کیفیت ډیزل هیډ روټر 1 468 336 655 1468336655 VE پمپ برخې د روټر سر سپیر پارټ

کله چې د تیلو پمپ شاته فشار د پیلوټ والو پسرلي فشار تنظیم کونکي دمخه فشار ته ورسیږي ، د پیلوټ والو خلاصیږي او د اصلي والو پسرلي چیمبر ټیټ فشار ته تیریږي.له همدې امله، د اصلي والو د مخکینۍ او شا تر منځ د فشار توپیر زیاتیږي.اصلي والو د پمپ څخه وروسته د ډیزل بیرته راستنیدو چیمبر ته تیل خلاصوي او خوشې کوي، د ډیزل پمپ وروسته د فشار کمول د سیسټم خوندیتوب تضمینوي، دا د اصلي والو پرانیستل او تړل د پیلوټ والو لخوا کنټرول کیږي.د ډیزل د مینځلو لپاره د اصلي والو خلاصول د پمپ وروسته فشار کموي او سیسټم د ډیر باریدو مخه نیسي.د پرانیستلو پروسه دا ده چې پیلوټ والو لومړی خلاصیږي، او بیا اصلي والو خلاصیږي.د تړلو په پروسه کې، اصلي والو لومړی تړل شوی، او بیا پیلوټ والو تړل شوی.د رګونو مقاومت شتون له امله، د رګونو مقاومت د پرانیستلو په وخت کې د اصلي والو او پیلوټ والو د خلاصیدو مخه نیسي، او د رګونو مقاومت د تړلو په وخت کې د اصلي والو او پیلوټ والو بندیدو مخه نیسي.له همدې امله، د اصلي والو یا پیلوټ والو په پام کې نیولو پرته، د پرانیستلو فشار د تړلو فشار څخه ډیر دی.کله چې د اصلي والو له لارې د نومول شوي جریان نرخ ثابت وي ، که چیرې د خلاصیدو ښه ځانګړتیاو ته اړتیا وي ، فشار د نومونې جریان نرخ تیرولو پرمهال باید نسبتا کوچنی وي پداسې حال کې چې د خلاصیدو فشار بدل نه وي.د اصلي والو پرانیستل د اصلي والو د پورتنۍ او ښکته چیمبرونو ترمنځ د فشار توپیر پورې اړه لري.د اصلي والو ډمپ کولو سوري قطر کمول یا د اصلي والو ډمپینګ سوراخ اوږدوالی ډیرول کولی شي د اصلي والو د پورتنۍ او ښکته چیمبرونو ترمینځ د فشار توپیر ډیر کړي.د پورتني تحلیل پراساس ، د خوندیتوب والو خلاصیدو او تړلو ځانګړتیاوې په عمده ډول د اصلي والو قطر پورې اړه لري ، د اصلي والو ډمپ کولو سوري اندازه ، د اصلي والو پسرلي سختۍ ، د پیلوټ والو ډمپینګ سوراخ اندازه او د اصلي والو د حرکت مقاومت.