د نوي ډیزل پمپ روټر سر VE پمپ سر روټر 1 468 374 041 1468374041 انجیکشن پمپ

کله چې سیسټم فعال شي، د ډیزلي انلیټ سولینایډ والو خلاصیږي، او د پیل موټر د ګیر ټرین له لارې حرکت کوي ترڅو ډیزلي انجن د 200 ~ 300r/min په سرعت سره پرمخ بوځي، او ډیزل پمپ چلوي ترڅو په نیمایي کې په همغږي توګه پرمخ بوځي. د ډیزل انجن سرعت.د وین ډیزل لیږد پمپ د عمل لاندې ، ډیزل د پمپ چیمبر ته اچول کیږي ، او د پمپ چیمبر کې کافي فشار رامینځته کیږي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې کافي ډیزل د پلنجر لوړ فشار خونې ته ننوځي.ECU د پیل سیګنال کشف کوي او د ډیزل مقدار عمل کونکي ته د موټر چلولو کافي جریان چمتو کوي ترڅو د مناسب مؤثره ډیزل رسولو سټریک ډاډ ترلاسه کړي.د سټارټر موټور لخوا پرمخ وړل کیږي، د روټر توزیع پمپ په منظم وقفونو کې د ډیزل انجن اړوند سلنډرونو کې ډیزل تیل داخلوي.کله چې پیل بشپړ شي، د ډیزل انجن سرعت په چټکۍ سره لوړیږي.ECU ټاکي چې پیل د سرعت سیګنال پراساس بریالی دی او په ریښتیني وخت کې د سونګ چلونکي موټر چلولو جریان کموي ، پدې توګه د ډیزل مؤثره عرضه کموي او انجن په بې کاره سرعت کې په اسانۍ سره پرمخ ځي.د پیل پروسه بشپړه شوې ده.کله چې پلنجر یوې ټاکلې کچې ته پورته شي (یعنې دا د پلنګر مؤثره ضربې ته رسي) ، په پلنجر کې د بارولو سوري د کنټرول آستین کنټرول الوتکه افشا کوي.د پلنجر په غار کې د لوړ فشار ډیزل د پلنجر د مرکز ډیزل تیریدو له لارې پورته کیږي ، او د ډیزل فشار په چټکۍ سره راټیټیږي او د تیلو عرضه پای ته رسیږي.د اوږدې مودې د پیل وخت لپاره د یو لړ دلایلو په ترتیب کولو سره، دا تایید شوه چې د ناکامۍ لامل د کشف حالت او د اصلي کاري حالت ترمنځ توپیر و.د دې تناقض د نورو تحلیلونو څخه ، دا وموندل شوه چې د ډیزل پمپ بلیډونه او د سینټریک حلقې داخلي حلقه په کلکه سره سمون نه درلود ، په پایله کې د ډیزل رسولو د پیل په لومړیو مرحلو کې.ناکافي ظرفیت، په منطقي توګه د ډیزلو د داخل کولو ټانک او د ډیزلو اکمالاتو ټانک موقعیتونو تنظیم کولو سره، د ډیزلو لیږد پمپ بلیډونه کولی شي په داسې سلسله کې کار وکړي چې د ډیزل سکریپینګ لپاره مناسب وي، په مؤثره توګه د ډیزلو رسولو ظرفیت ته وده ورکوي او د اوږد پیل وخت ستونزه حل کوي. .