که چیرې د تیلو له مخې طبقه بندي شي، د ډیزل او ګازولین انجنونه د موټر ترټولو مهم انجنونه دي.ډيزلي انجنونه زياتره په لويو بار وړونکو موټرو، لکه لارۍ، ساختماني ماشينري موټرو کې نصب شوي دي.د پطرول انجنونه اکثرا په کوچنیو موټرو کې نصب شوي چې سپک بارونه لري، لکه د کورنۍ موټرې، چې اساسا د ګازو انجنونه دي.نو د پټرول انجن او ډیزل انجن تر مینځ توپیر څه دی؟
د ګازو او ډیزلي انجنونو ترمنځ توپیر خورا لوی دی، مګر په ساده ډول، توپیر په عمده توګه په لاندې دریو ټکو کې متمرکز دی:
1. د تیلو توپیر
ډیزلي انجنونه ډیزل کاروي، مګر د اور په سوځولو کې د مرستې لپاره لږ مقدار پټرول اضافه کیدی شي.دا عمل په ژمي کې عام دی.په هغه حالتونو کې چې ډیزل نشي کولی د خپل ضعیف مایعیت له امله اور ووژني، تاسو کولی شئ دا کار وکړئ ترڅو په اور کې مرسته وکړي.مګر د پطرول انجن یوازې پټرول اضافه کولی شي، د ډیزل اضافه کول به انجن ته لوی زیان ورسوي، ځکه چې دا به د جدي ناکامۍ سبب شي.که دا په غلط ډول اضافه شي، نو اړینه ده چې سمدلاسه موټر چلول ودروي او د انجن پاکول ترسره کړي.
2. د انجن جوړښتي توپیر
که څه هم دواړه انجنونه دي، یو یې د ډیزلي ځانګړتیاوو پر بنسټ جوړ شوی، او بل یې د ګازو پر بنسټ جوړ شوی، او جوړښت یې خورا توپیر لري.انفجار واخلئ، ډیزلي انجن سپارک پلګ ته اړتیا نلري، د ډیزلي تیلو ټیټ انفجار نقطه، د کمپریشن سټروک کې، په اتوماتيک ډول سوځول کیږي؛له بلې خوا، د ګازولین انجنونه باید په هر راتلونکی کمپریشن سټروک کې وسوځول شي او ډزې وشي.که چیرې ټول سپارک پلګونه د موټر په مینځ کې په اور کې پاتې راشي، موټر نشي چلولی.
3. د سوځولو مختلف طریقې
ایا د ګازولین انجن مستقیم انجکشن دی یا نه، په حقیقت کې، ګاز او هوا به په بشپړه توګه مخلوط شي، او بیا اور، په سمدستي توګه د تودوخې اعظمي انرژي خوشې کوي، د بریښنا چمتو کولو لپاره د "چاودنې" په څیر تاثیر تولیدوي.مګر د ډیزلو انجن توپیر لري، ځکه چې د ډیزل مایعیت او مخلوط خورا ضعیف دی، یوازې د ډیزلو مخکینۍ برخه د لوړ فشار له لارې مخلوط کیږي، نو وروسته له دې چې سوځیدل پیل شي، د لوړې تودوخې عمل لاندې د تبخیر شاته ډیزل دوام لري. سوځول، او بیا د بریښنا تولید ته دوام ورکوي.
د پوسټ وخت: جولای 06-2023
