بیا تولید شوی ډیزل فیول انجیکټر 095000-9730 23670-59037 د ټیوټا لینډکروزر V8 200 لړۍ انجن 1VD-FTV لپاره مطابقت لري

د ډیزلي انجن فعالیت باندې د نوزل ​​مخروط زاویه اغیزه د نوزل ​​مخروط زاویه د ډیزل انجن مخلوط په جوړښت او احتراق باندې خورا لوی تاثیر لري ، او د انجیکټر یو مهم پیرامیټر دی. د نوزل ​​سوري د شمیر او د نوزل ​​سوري قطر شرایطو لاندې ، د احتراق چیمبر کې د سپری شوي تیل بیم وده هم توپیر لري کله چې د نوزل ​​سوري مخروط زاویه توپیر ولري.
د نوزل ​​مخروط زاویه د زیاتوالي سره، د انجیکشن حد لوی کیږي. کله چې د انجیکشن سوري مخروط زاویه خورا لویه وي ، تیل په اسانۍ سره د پسټون پورتنۍ پاکولو کې انجیکشن کیږي او د کمپریشن پروسې په جریان کې د اسکواش ساحې ته ننوځي ، د ډیزلي انجن احتراق کافي ندي ، او کاجل به هم وده وکړي؛ د شونډې کرشنگ تاثیر د تیلو مستقیم کندې ته ننوځي ، او ډیر تیل د دیوال په اوږدو کې توزیع کیږي ، کوم چې نشي کولی په فضا کې د اتوم شوي تیلو او ګازو متقابل حرکت ګټو ته پوره لوبه ورکړي ، او احتراق نشي کولی. په بشپړه توګه ترسره شوی. له همدې امله، دا اړینه ده چې د مناسب نوزل ​​شنک زاویه وټاکئ ترڅو د تیلو بیم د احتراق چیمبر شکل سره سمون ولري ترڅو د احتراق غوره ځانګړتیاوې او ټیټ اخراج ترلاسه کړي. د پخوانۍ برخې پر بنسټ، د دوو سکیمونو S1 او S2 انجیکونکي د انجینرۍ تجربې سره سم غوره شوي، د انجیکټرونو د جریان کچه 750mL/min ده، او د نوزل ​​سوراخ مخروط زاویه په ترتیب سره 148° او 150° دي.
د مختلف نوزل ​​زاویو لپاره د بشپړ بار فعالیت وکرونه. په ټولو سرعت سلسله کې، د دوو سکیمونو S1 او S2 انجیکټرونو اړوند بشپړ بار فعالیت اساسا ورته دي. د ډیزل انجن 13 کاري شرایطو وزن شوي تناسب اخراج محاسبه پایله ده کله چې S1 او S2 انجیکټرونه په ترتیب سره کارول کیږي